实际上，上海从去年下半年开始，上海随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时还增设了中文指引牌，沪漂并安排数十名中文服务大使提供现场服务，沪漂提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲对本报记者表示，青年近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

我们将进一步完善航线部署，逗趣提供更多的目的地选择。人生但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，上海让我们对中国市场更具信心和期待。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、沪漂航程长短不一的精彩航次。摘要：青年作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，青年MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，逗趣拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

大船洄游疫情后，人生中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。当时有一种说法，上海说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，上海区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

准备充分，沪漂意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，青年与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，青年中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于2019年下水，逗趣是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，逗趣不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。人生MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。